潤滑油在使用的過程中,會逐漸被氧化,其中的添加劑會逐漸消失,性能也會降低,因此,再好的機油在行駛了一定的里程后一定要換掉。發(fā)動機工作時,其內(nèi)部的工作條件是非常嚴峻和苛刻的,在高溫高熱高速及無規(guī)則的變化下,各機件摩擦產(chǎn)生的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質(zhì)、一些未能完全燃燒的燃油混入機油,使機油粘度降低;燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱使機油變質(zhì),使其不能實現(xiàn)應有的功能,這樣會影響發(fā)動機的工作效率與壽命。故在行駛一定的里程后,潤滑油必須更換。
對汽車而言,更重要的是粘度。粘度代表著我們通常說的稀稠,它關(guān)系著汽車的低溫啟動性和高溫的抗磨性,以及密封、冷卻等特性。受溫度的影響,機油在冷啟動時會較稠,而高溫工作下則會變稀。我們選擇機油的時候,要考慮到它的這個特性,不能太稠,不然冷啟動的時候機油到達摩擦副的時間太長,會給發(fā)動機帶來額外的損耗;也不能太稀,不然高溫運轉(zhuǎn)的時候油膜強度不夠,導致潤滑不足,磨損加大。
近年來,隨著我國工程機械、電力、汽車、鋼鐵、船舶、機床行業(yè)的快速增長,裝備技術(shù)的不斷提升,我國潤滑油需求量持續(xù)增長,已經(jīng)成為第二大潤滑油市場。需求量的增加也將推動潤滑油市場競爭的升級。眾多因為中國巨大的市場以及廣闊的發(fā)展前景,紛紛進入中國市場。以中國金屬加工行業(yè)為例,越來越多的金屬加工新裝備、新技術(shù)和新工藝在國內(nèi)企業(yè)得到應用,而且冶金企業(yè)各種機械設備眾多,用油復雜,有設備潤滑,也有工藝潤滑,這對潤滑油的多樣化、多功能化以及在環(huán)境保護方面提出了諸多的挑戰(zhàn)。
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